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维特尔卫冕艰难,F1德国站前瞻

八月 27th, 2019  |  技术战术

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北京时间7月18日消息,在时隔两年之后,F1将重返德国,本赛季第11站比赛德国大奖赛将在霍根海姆赛道拉开战幕。梅赛德斯本周末将是主场作战,他们急切的希望能够扭转近期的颓势,但是他们将继续受到法拉利和红牛车队的强力考验,尤其是本周末同样拥有主场之利的维特尔,依然是梅赛德斯的最大威胁。

腾讯体育讯
北京时间7月17日消息,2014赛季F1大奖赛本周末将在德国的霍根海姆赛道重燃战火。梅赛德斯依然是本站比赛的最大热门,作为本站比赛卫冕冠军的维特尔想要再次夺冠显得异常艰难。本站比赛的正赛将在北京时间本周日晚上20点开始——霍根海姆赛道位于德国法兰克福以南约80公里处,在1970年成为F1赛道,1986年开始承办德国大奖赛。这条赛道以快速闻名,大直道为车手提供了很好的超车机会,不过这里同时也有很多慢速弯的存在,这对于轮胎的抓地力以及赛车的平衡性提出了很高的要求。法拉利车手阿隆索是这条赛道的宠儿,2010年和2012年他连续两次在这里夺冠,从某种意义上来说,他才是本站比赛的卫冕冠军。去年的德国大奖赛在纽博格林赛道举行,当时维特尔在本土观众的助威声中获得冠军,但是今年红牛赛车的竞争力大不如前,维特尔想要再次夺冠显得有些艰难。从目前的情况来看,梅赛德斯头号热门的位置很难受到实质性的挑战,汉密尔顿和罗斯伯格的内战将依然激烈无比,其他车手很可能只能为一个领奖台的位置而努力。在目前的车队积分榜上,梅赛德斯车队以326分高居榜首,优势显得难以动摇,红牛车队仅以168分排名第二,法拉利车队则以106分排名第三位。而在车手积分榜上,梅赛德斯车队的罗斯伯格虽然在上一站比赛中因为变速箱故障退赛,但是目前仍然以165分排名第一,本站比赛之前他刚刚与梅赛德斯完成续约,这一站比赛必然想要一场胜利献礼;而上一站比赛夺冠的汉密尔顿以4分之差紧随其后,红牛车队的里卡多以98分排名第三,法拉利车手阿隆索以87分排名第四位。附2014赛季F1德国站具体时间表:(时间为北京时间,当地时间为-6)7月17日
21点:国际汽联新闻发布会7月18日
16点-17点半:第一次自由练习赛20点-21点半:第二次自由练习赛22点:国际汽联新闻发布会7月19日
17点–18点:第三次自由练习赛20点–21点:德国站排位赛21点:国际汽联新闻发布会(排位赛前三位车手参加)7月20日
20点–22点:德国站正赛22点:国际汽联新闻发布会(正赛前三位车手参加)比赛总长度:306.458公里比赛总圈数:67圈赛道最快单圈纪录:1分13秒780(莱科宁2004赛季创造)2013赛季德国站冠军:维特尔

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霍根海姆赛道位于德国海德堡以西约20公里、法兰克福以南约80公里处。它和纽博格林都曾经成为F1德国站的举办地,不过近年来纽博格林已经逐渐淡出了围场,而霍根海姆同样是命运多舛,上个赛季他们就因为财政问题被排除在F1的赛历之外,幸好在多方的努力之下,在今年得以顺利回归。霍根海姆赛道曾经以快速闻名,大直道为车手提供了很好的超车机会,但是2002赛季霍根海姆赛道做了大幅的变动,赛道总长度大幅缩小,直道明显缩短,慢速弯的数量增多,车手使用全油门的时间明显降低,同时对于轮胎的抓地力以及赛车的平衡性提出了更高的要求。本周末梅赛德斯车队将拥有主场作战的优势,值得一提的是,最近一次德国大奖赛的冠军就是被梅赛德斯车队的汉密尔顿获得,但是他们目前近况不佳,在上一站英国大奖赛中痛失好局之后,汉密尔顿在车手积分榜上落后了维特尔8分,而梅赛德斯在车队积分榜上落后了法拉利20分,本周末他们急切的希望扭转这样的颓势。但是梅赛德斯面临的任务决不轻松,法拉利今年的引擎提升明显,从最近几站比赛来看,他们的引擎性能已经跑在了梅赛德斯的前面,引擎本来是梅赛德斯最引以为傲的环节,失去这个优势之后,他们的比赛将变得非常困难。而红牛车队尽管在英国站中表现不佳,但是霍根海姆赛道相比之下更适合他们赛车的发挥,因此本周末他们同样是不容忽视的力量。在目前的车手积分榜上,维特尔以171分排名榜首,汉密尔顿以8分之差排名第二,莱科宁116分排名第三位,接下来依次是里卡多的106分和博塔斯的104分,阿隆索40个积分排名第八位。而在车队积分榜上,法拉利车队以287分排名榜首,领先第二名梅赛德斯的优势达到了20分。红牛车队以199分排名第三位,接下来依次是雷诺车队的70分和哈斯车队的51分。附2018赛季F1德国大奖赛具体时间表:(时间为北京时间,当地时间为-6)7月19日
21:00:国际汽联新闻发布会7月20日
17:00-18:30:第一次自由练习赛21:00-22:30:第二次自由练习赛23:00:国际汽联新闻发布会7月21日
18:00–19:00:第三次自由练习赛21:00–22:00:德国站排位赛22:00:国际汽联新闻发布会(排位赛前三位车手参加)7月22日
21:10–23:10:德国站正赛23:10:国际汽联新闻发布会(正赛前三位车手参加)比赛总长度:306.458公里比赛总圈数:67圈2016赛季德国站冠军:汉密尔顿

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